Plast drivkulllager består av tre delar av en sits, en axelring och en stålkulhållarkomponent. Axelsringar som är kopplade till axeln, sittningsringar som är kopplade till huset. Acceptering av kraftförhållanden delas mellan ett enkelriktat drivkulllager och ett tvåriktat drivkulllager. Enriktigt drivkulllager, kan tåla en inriktad axial belastning. Tvåvägs driv kullager, kan tåla tvåvägs axial belastning. Tvåvägs drivkulllager, där ringen och axeln fungerar. Sittets monteringsyta är ett sfäriskt lager med justeringsprestanda som kan minska effekten av installationsfel. Plast drivkulllager kan inte tåla radial belastning, gränshastigheten är låg. Därför är det endast lämpligt för att tåla en axial belastning, låg rotationshastighet på en maskindel, till exempel kranhaken i normalt tillstånd, två rullbanor bör vara utan avplåningsskador och allvarligt slitage, kulorna bör vara fria från sönderbrott och nålning; Hållfältet ska vara deformerat, inte beröra två rullbanens packningar och hålla kulorna fast samman.

Plast trycklager och axel är i allmänhet övergångskombination, sats och lager sats hål är i allmänhet mellanrum, tvåvägs trycklager mellanaxel ska vara fast på axeln för att förhindra rotation i förhållande till axeln. Installationsmetoden för drivlager är i allmänhet mycket av axeln roterar, så inre ringen och axeln är win-win, lagerets yttre ring och lagerkammaren är mellanrum.

Vid installation av plasttrycklager bör axelringens och axelminterlinjens vertikalitet kontrolleras. Metoden är att fixa tusentalsmätaren på kassens ände, så att kontakttoppen på tabellen roterar lageret ovanför axelringens rullbana, medan du tittar på tusentalsmätaren, om pekaren avviker, indikerar att axelringen och axeln är inte vertikal. När hålet i lådan är djupt kan det också kontrolleras med ett förlängt tusentals ythuvud. När plast drivlager är korrekt installerat kan dess sitsring automatiskt anpassa sig till rullningen av rullkorpen för att säkerställa att rullkorpen ligger i den övre och nedre rullbanan. Om det är omvänt, inte bara lageret fungerar inte normalt, men varje sammanslutningsyta kommer att bli allvarligt slitna. Eftersom axelringet och sätet och skillnaden inte är mycket uppenbar, bör monteringen vara särskilt försiktig och inte göra fel. Dessutom bör det finnas ett mellanlägg mellan drivlagernas sittfält och lagerhålet på 0,2-0,5 mm för att kompensera för fel orsakade av delbearbetning och installation, när lagerfältets centrum försvinner under drift, kan detta mellanlägg säkerställa att det automatiskt justeras för att undvika beröringsfriktion och göra det fungera normalt. Annars kommer det att orsaka allvarliga skador på lageret.