INTROCONs remsdetektor består av både skanner och datainsamlingsenhet. Skannaren är konfigurerad med en agiterad spole och en mätspole som drivs av en datainsamlingsenhet. Skannerns bredd är justerbar för att kontrollera transportbandets bredd. Skannern placeras ovanför transportbandet nära rullens ände och avståndet mellan skannern och transportbandet är justerbart, * 20 mm.
Kabeln som ansluter datainsamlingsenheten till skannern har8 meter, batteridrivna och utrustad med 2 skärmar. Data lagras i en inbyggd dataloggare som kan laddas ner med Wintrocons programvara efter detektion. Används för att analysera data och skriva testrapporter.
Installera skannern snabbt på remmet innan inspektionen, så att inspektionen kan slutföras vid normal driftshastighet. Systemet kan upptäcka integriteten i anslutningens stålkärna och skador på ett enda ståltråd, korrosion och andra skador. Det kan upptäcka trådbrytning i anslutningen.
INTROCON-system för skadorlös inspektion av transportband i stålkärna
1 Automatisk identifiering av transportband
2 Kan identifiera en enda ståltråd, slitage, rost och andra skadasignaler
3 kan jämföra flera detekteringsdiagram med diagrammet för att analysera sammanslutningar och förändringar i skador
4 Explosionsskydd
Tekniska indikatorer för INTROCON-system för skadlig inspektion av transportband med stålkärna
|
Driftsprincipen |
Virvelströmsteori |
|
Bandbredd |
600~3000mm |
|
Transportbandets tjocklek |
10~50mm |
|
Detekteringshastighet |
Upp till 7 m/s |
|
Antal stålrap i transportbandet |
50 till 200 |
|
Diameter av stålrap |
3~15mm |
|
Skannerens vikt |
0.7kg |
|
Omgivningstemperatur |
-30~+50℃ |
|
Skannerskyddsnivå |
IP54 |
|
Datainsamlingsenhetens skyddsnivå |
IP65 |
|
Explosionsskydd |
Ja, det är. |
