Huvudfunktioner

• Helt självständig immateriell egendom

  TCS-1000 signalsystem har helt oberoende immateriella rättigheter, med oberoende, komplett forskning och utveckling, test, verifiering, produktion och tillverkningskapacitet.

• Plattform + applikationsutvecklingsmodell

  ZC / CI / DSU enhetlig utveckling av markplattformar baserade på 2-x-2-arkitektur;

  Utveckling av en fordonsplattform för ATP/ATO baserad på en 2-x-2-arkitektur.

  Både markplattformar och fordonsplattformssystem har en rik prestanda för höghastighetstågapplikationer.

  ATS/CI/ZC/VOBC i utländska tunnelbaneprojekt

• Hög säkerhet och tillförlitlighet

  Alla CBTC:s kärnprodukter är säkerhetscertifierade på plattform- och applikationsnivå.

  HVC1000 marksäker datorplattform, säkerhetsintegritetsklass SIL4

  HVC2000 säkerhetsdatorplattform för fordon, säkerhetsintegritetsklass SIL4

  ATP-överhastighetsskyddssystem för tåg, säkerhetsintegritetsklass SIL4

  ATO-tågsautomatik, säkerhetsintegritetsklass SIL2

  ZC-zonkontroll, säkerhetsintegritetsklass SIL4

  HCI-datorlåssystem, säkerhetsintegritetsnivå SIL4

  LKY-hs aktivt/passivt transpondersystem, säkerhetsintegritetsklass SIL4

  LEU-hs marklektroniska enhet, säkerhetsintegritetsklass SIL4

  Automatiskt övervakningssystem för tåg av typen MACS-ATS, säkerhetsintegritetsklass SIL4

• Lätt underhåll

  Mer ekonomiska underhållskostnader: Systemet använder både markplattformar och fordonsplattformar för att undvika att olika system lagrar olika reservdelar för hårdvara

  Högre underhållseffektivitet: Underhållsstödsystem använder systemintegrerad teknik; Effektiv integration av separata underhållsterminaler för olika delsystem

• Lätt att skala

  För att uppfylla tekniska specifikationer för stadstrafik, stödja CBTC-anslutningsspecifikationer och helt automatisk förarlös teknik, har det en bra systemuppgraderingspotential.