FöretagetImpaktvalsar, höghastighetshydrauliska stärkare, hjulbuldozer, små valsar fyra serier över tjugo produkterI 20 år har vi inte glömt det första hjärtat, konsekvent, ärlig tjänst för varje kund och strävat efter att skapa ett högkvalitativt kompressionsmaskinstyrka varumärke.

För att fokusera, så professionellt! I mer än två decennier har Harvey Heavy Industries fokuserat på forskning och utveckling av slagpressning och hydraulisk förstärkning, med en stark teknisk ackumulering. Marknadsorienterad, förlitar sig på elitteamsamarbete, tekniskt forsknings- och utvecklingsteam fokuserar på att undersöka produkterna och kontinuerligt optimera och uppgradera produkterna; Följ varumärkeskonceptet "användarens svårigheter, vårt tema" och affärsfilosofin "att få bra produkter på marknaden" för att skapa överlägsen kvalitet i hantverkarens anda.Försäljningsnummer:

　　Tvåhjulig vägvalsÄven känd som en jordpressmaskin, är en utrustning för vägbyggnad. Tvåhjuliga vägvalsar i byggmaskiner tillhör kategorin vägutrustning, används i stor utsträckning för fyllning av stora konstruktionsprojekt som höga vägar, järnvägar, flygplatsbanor, dammar, stadioner och andra, och kan krossa sandig, halvklibbig och klibbig jord, vägbaserad stabil jord och asfaltbetong. Tvåhjulig vägvals med mekanikens själva gravitation, lämplig för olika kompressionsoperationer, så att det pressade skiktet inte deformeras och är tätt. Tvåhjuliga vägrullar delas in i två kategorier av stålhjul och däck.

Driftsrutiner

1, vid drift, bör tvåhjulig vägvals först starta innan den kan skaka, förbränningsmotoren bör först placeras i medelhastighet och sedan justeras till hög hastighet.

2, växling av hastighet och styrning bör först stängas av, växling av hastighet bör sänka förbränningsmotorns varvtal.

Tvåhjuling vägvals är strängt förbjuden att vibrera på fast mark.

4, när du trycker på den lösa mjuka grunden, bör du först trycka 1-2 gånger utan att vibrera och sedan vibrera.

Vid tryckning ska vibrationsfrekvensen vara konsekvent. För en tvåhjulig vals som kan justeras för din vibration bör du först justera vibrationsfrekvensen innan du arbetar, och du får inte justera vibrationsfrekvensen utan stöt.

Justering av växlingskoppling, stötkoppling och broms ska göras efter att huvudkopplingen är lös.

7, kan inte använda snabbfil vid uppgång och nedgång. Vid brådskande svängningar, inklusive en ledvis vibrationsdubbelhjulsvalv, är snabbväxeln strängt förbjuden när den rullas runt en liten sväng.

8, dubbelhjulsvalkar får inte vara kopplade till vibrationer vid hög hastighet.

9, vid nedgång bör först stoppa vibrationen, sedan placera växlingsmekanismen i mitten, växellådan placeras i tomt avstånd, senare dra upp handbromsstangen, inaktivitet av förbränningsmotorn efter några minuter.

Andra driftskrav ska överensstämma med bestämmelserna för statiska tvåhjulsvalsar.

① Oavsett om det är uppåt eller nedåt, måste det nedre skiktet av asfaltblandningen rengöras och torkas, och måste spruta asfaltbindande skikt för att undvika att blandningen glider under malning.

2 Oavsett om det är uppåt eller nedåt, ska drivhjulet på tvåhjulsen vara bakom. Detta har följande fördelar: vid stigning kan det bakre drivhjulet tåla drivkraften från rampen och maskinen själv, medan det främre hjulet förstärker vägytan för att tåla den större skärkraften som genereras av drivhjulet; Vid nedstigning kompenseras den slagkraft som genereras av den dubbelhjuliga vägvalsen av drivhjulets bromsning, och endast blandningen efter att ha pressats av framhjulet har förmågan att producera skärkraft efter drivhjulet.

När du slipper upp, ska tvåhjuliga vägvalsar starta, stoppa och accelerera jämnt för att undvika för hög eller för låg hastighet.

Före uppgraderingsmalning bör blandningen kylas till den föreskrivna låga gränsen för temperatur och sedan utföras statiskt förtryck, tills blandningstemperaturen sjunker till den nedre gränsen (120 ° C) innan vibrationskompression används.

När nedåtpressning utförs under mycket brant lutning bör en lätt tvåhjulig vals först användas för förtryck och sedan en tung tvåhjulig vals eller en vibrerande tvåhjulig vals för förtryck.

Effekter av låg temperatur

Den låga temperaturen gör det svårt att starta motoren, huvudsakligen på grund av smörjeljeviskitet, minskad batterikapacitet och dålig bränslesporring.

Viskositeten i oljan är större när temperaturen sänks, och flödesprestationerna försämras, vilket gör att motorsmörjningsförhållandena försämras, och vridmotståndet hos kurven är större.

Batteriet är vid låg temperatur, elektrolytens viskositet är också stor, permeabiliteten minskar, ökad inre motstånd gör att batteriets kapacitet och slutspänning minskar betydligt, inte ens kan laddas ut. Den sänkta spänningen gör att startaren inte får den nödvändiga utgångseffekten, vilket gör det svårt att uppfylla kraven på starthastighet.

På grund av den låga temperaturen gör att motorn startar med låg spindelhastighet, intagsrörstemperatur och gasflödeshastighet är låga, bränslens dåliga vaporiseringskvalitet ökar ytterligare svårigheterna för motorstart.

Vid låga temperaturförhållanden är viskositeten av olika oljevätkor stor och rörligheten är dålig, vilket ger svårigheter för driften av tvåhjuliga vägvalsar och förvärrar slitage av maskindelarna.

Smörjeljeoljans viskositet är stor, och rörelseeffektförlusten vid drift av mekanismen ökar, vilket gör att motoreffekten minskar, och drivsystemets ineffektivitet minskar, vilket minskar drivkraften hos dubbelhjulsrollen och stimuleringsmekanismen.

Smörjeljeoljans dåliga rörlighet gör det svårare att smörja vissa delar och minskar smörjelseffekten, vilket förvärrar slitage av motorn och drivkomponenterna.

Viskositeten i arbetsoljan är stor och ökar också rörledningens motstånd, vilket gör det svårt att manipulera hydraulisk styrning, hydraulisk drivbromsprestanda försämras och det blir svårare att köra, vilket påverkar säker körning negativt.

Under kalla årstider finns det också utbredda frysfarer, till exempel: frysning av batteriets elektrolyt kan göra att det upphör att arbeta; Den vattenkylda motorns kylvatten fryser och sprider radiatorn och cylinderkroppen.